Verhalen
Nieuws
|
20-11-2019
Leestijd: 3 min.
3D-geprinte matrijs met conformal cooling in huis
3D-printen krijgt steeds meer voet aan de grond, ook in de kunststofwereld. Zo beschikt Rompa al enige tijd over een gedeeltelijk 3D-geprinte matrijs met conformal cooling. Met deze relatief nieuwe koeltechniek koelt het product sneller en constanter af, waardoor het naderhand nog beter in shape blijft. Projectmanager Léon Brands legt uit hoe het precies werkt.
Léon gaat eerst in op het traditionele koelen. “Bij spuitgieten wordt gesmolten kunststof van zo’n 250 graden Celsius in de matrijs geperst. Koelkanalen in de matrijs zorgen ervoor dat die kunststof vervolgens zo snel mogelijk afkoelt. Normaal gesproken worden die koelkanalen in de stalen matrijs geboord. Daarmee ben je beperkt; dat kan namelijk alleen recht. Dat betekent dat de koelkanalen niet overal even dicht op de matrijswand zitten, waardoor het product op de ene plaats langzamer of juist sneller afkoelt dan op de andere. Dit kan kleine verschillen of vervormingen veroorzaken.”
test
Het verschil met 3D-printen
3D-printen biedt daarin uitkomst, volgens Léon. “Bij 3D-printen wordt de matrijs laagje voor laagje opgebouwd. Hierdoor kun je niet alleen rechte koelkanalen toevoegen, maar ook kanalen die een bocht of spiraal maken. De koelkanalen zitten zo overal even dicht bij het product.” Het resultaat: een kunststof product in topvorm. Het levert bovendien tijdswinst op, aldus Léon. “In dit geval gaat het koelproces 10 tot 15 procent sneller.” Met deze matrijs staat Rompa ook voor nieuwe uitdagingen: “De kanalen zijn erg smal, dus het is van belang dat we goede filters plaatsen zodat ze niet dichtslibben.”
test
Gateway-housing voor automotive
De 3d-geprinte matrijs is gebouwd in Portugal en wordt momenteel gebruikt door onze vestiging in Tsjechië. “Het gaat om een viervoudige matrijs”, vertelt Léon. “Dat betekent dat in één cyclus vier producten worden gemaakt.” En om welke producten gaat het? “De matrijs is ontwikkeld om gateway-housing te produceren voor de auto-industrie voor onze automotive klant Bosch”, vertelt Léon. Hij verwacht veel van de 3D-geprinte matrijzen. “Op dit moment zijn de matrijzen met conformal cooling nog redelijk kostbaar, maar dit is wel de toekomst van het spuitgieten.
